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止于至善

有混凝土的地方,就会有我

 
 
 
 
 
 

天津市 河西区

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闻宝联,工学博士,教授级高工,国家建筑材料工程技术监督研究中心副总工程师,同济大学 、天津大学、河北工大、北京交大硕士导师,新加坡《urban transportation &construction》杂志副主编,中国土木工程学会混凝土质量专业委员会委员、混凝土耐久性专业委员会委员,全国混凝土标准化技术委员会委员,中国建筑业协会混凝土分会专家组成员,中国腐蚀与防护学会建筑工程专业委员会委员,中国商品混凝土企业联合会专家委员会主任委员,数十项国家重点工程混凝土专项技术指导。
 
近期心愿嘿嘿嘿嘿......这事不能说太细......
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作者  | 2018-10-3 8:40:22 | 阅读(160) |评论(1) | 阅读全文>>

林子大了,啥鸟都有

2018-6-22 17:46:41 阅读240 评论1 222018/06 June22

作者  | 2018-6-22 17:46:41 | 阅读(240) |评论(1) | 阅读全文>>

城市二度空间——下沉式广场

2018-6-16 10:11:49 阅读105 评论1 162018/06 June16

下沉式广场

— 广场入口—

—景观广场—

— 休闲广场—

下沉式广场装修

下沉式广场垂直交通

下沉式

下沉式广场建造

作者  | 2018-6-16 10:11:49 | 阅读(105) |评论(1) | 阅读全文>>

【转载】俄罗斯圣彼得堡滴血大教堂

2018-5-17 9:49:55 阅读84 评论1 172018/05 May17

作者  | 2018-5-17 9:49:55 | 阅读(84) |评论(1) | 阅读全文>>

【转载】我想在森林有间房

2018-5-9 7:21:48 阅读95 评论1 92018/05 May9

作者  | 2018-5-9 7:21:48 | 阅读(95) |评论(1) | 阅读全文>>

【转载】别样西堤

2018-3-28 7:37:41 阅读113 评论2 282018/03 Mar28

作者  | 2018-3-28 7:37:41 | 阅读(113) |评论(2) | 阅读全文>>

【转载】贵州绥阳双河洞成亚洲最长洞穴 !

2018-3-26 9:11:10 阅读162 评论1 262018/03 Mar26

“最新数据显示,绥阳双河洞探测长度为238.38公里,首次超越长达222公里马来西亚清水洞,成为亚洲最长洞穴,世界排名第六位。”3月24日,在由中共绥阳县委、绥阳县人民政府举办的“2018年双河洞国际洞穴科考新闻发布会”上,洞穴探险家、法国洞穴联盟驻中国联络官让·波塔西(Jean Bottazzi)向世界公布了这一消息。

据了解,双河洞穴系统位于贵州省遵义市绥阳县温泉镇境内,此次科考历时15天,吸引来自中国、法国、加拿大、葡萄牙的30多名顶尖洞穴探险家参与。今年科考的重点在双河村大湾组一带,探险队员分为多个小组,对该区域内的碓窝洞、神仙洞等洞穴进行测量,并尝试与双河洞主洞道连通。

贵州省洞穴协会秘书长钱治介绍,一个洞的长度,等于属于这个洞穴系统的所有主洞、支洞、竖井、地下河加起来的总长度。科考队员必须亲自进入洞道,记录洞穴中各点的坐标,并绘制出拥有完整数据的洞穴地图,才是最终确认洞穴长度的标准。

?据悉,自1988年以来,来自法国、日本、意大利、美国等众多国家的地质、洞穴专家,联合国内、贵州方面专家,对双河洞进行了十九次联合科学考察。在三十年的科考探测活动中,发现了地下梯田、洞穴瀑布、卷曲石、石膏晶花等地质奇迹和大量洞穴生物化石、洞穴活体生物,为洞穴地质、生物研究提供了丰富的极有价值的资料。双河洞也是目前世界最长的白云岩和世界最大的天青石洞穴。

作者  | 2018-3-26 9:11:10 | 阅读(162) |评论(1) | 阅读全文>>

2017年桥梁倒塌和事故(国内、外)

2018-1-26 7:26:37 阅读426 评论1 262018/01 Jan26

桥梁倒塌现象

分类

内容

国外

国内

先天夭折

认知缺失,规划、设计、施工、试载过失

3

自然灾害

风力、洪水、地震灾害,材料老化

1

人为灾害

车祸,船撞,超载,意外破坏

2

一.国内2017桥梁倒塌

(未见记录)

二.国外2017桥梁倒塌

序号

月/日

地点

工程

原因

死/伤

1

1/9

哥伦比亚

Villavicencio

超载

7/10

2

6/14

厄瓜多尔

Tosagua

超载

0/36

3

6/26

肯尼亚

SIGIRI桥

施工

0/27

4

7/13

瑞典

卢德维卡

施工

0/0

5

7/14

新加坡

樟宜东路

施工

1/10

6

12/2

捷克

布拉格伏尔塔瓦河

老化

0/4

2.厄瓜多尔

3肯尼亚

4.瑞典

5.新加坡

6.捷克

作者  | 2018-1-26 7:26:37 | 阅读(426) |评论(1) | 阅读全文>>

道路桥梁的病害问题及加固技术探析

2018-1-1 21:06:58 阅读784 评论1 12018/01 Jan1

一、道路桥梁存在的病害问题

1、裂缝

  裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象,也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力,且不同程度的裂缝,其危害程度也不尽相同,程度轻可妨碍司机驾车的舒适度,程度重可直接危害车辆及人身安全。此外,路桥裂缝会损害钢筋保护层,从而诱发钢筋锈蚀。

2、剥蚀

  剥蚀破坏路桥的外观形态,包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离,会引起构件截面积减小,应力增大,导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同,剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。

3、混凝土内部的毛细管孔及气泡

  混凝土中不可避免地存在毛细管孔,这就使得空气中的水、氧气、二氧化碳等物质快速进入混凝土内部,并且腐蚀钢筋。这又很大程度上降低了道路桥梁的耐久性与安全性。

4、钢筋锈蚀及混凝土碳化

  钢筋锈蚀是道路桥梁损坏最主要的原因之一。钢筋锈蚀后会引起体积扩大膨胀,混凝土承受较大拉力而开裂。混凝土碳化达到一定程度时,道路桥梁会产生裂缝,减少了路桥的服务期限,破坏了路桥的安全性。

5、地基不均匀沉降

  在一些地质条件较为特殊的地区,如山区、湿地等地建设路桥,要格外注意。如果不重视处理地基问题,则很容易发生地基不均匀沉降现象,严重危害道路桥梁的安全,引起桥面开裂,桥体滑动下沉等灾害。

6、其他病害

  除以上较为典型

作者  | 2018-1-1 21:06:58 | 阅读(784) |评论(1) | 阅读全文>>

桥梁检测应懂知识:桥梁工程检测与试验

2017-12-22 7:19:03 阅读266 评论2 222017/12 Dec22

一、施工准备(开工前)

一般开工前需要送检的:

1、刚开工时所需要用到的原材料(如:钢筋、砂、碎石等);

2、各种标号混凝土/砂浆设计配合比

3、各种测量仪器的标定

钢筋送检

一、钻孔灌注桩工程

1、灌注桩施工前应检测:/

2、灌注桩施工时应检测:在钢筋笼焊接时需要送检焊接头、混凝土浇注时应留置试件(一条桩至少两组抗压试件)

3、灌注桩施工完成检测:

桩基静载

二、系梁、墩台、盖梁、预制空心板等等(钢筋混凝土结构的部位)

1、各部位施工前应检测:送检混凝土所需要的原材料、混凝土配合比设计

2、各部位施工时应检测:制作抗压试件(标养、同养)、并养护达到龄期时送往检测站检测

3、各部位施工完成检测:应按建设单位或监督要求进行一些部位做结构抽测(如:抽芯、回弹等)

混凝土抽芯

混凝土回弹

注:在钢筋混凝土结构中若有使用到钢筋焊接头或者机械连接头,则需要送检焊接头

钢筋扫描

三、桥梁动静载试验(需要由各参建单位来定)

桥梁动静载检测

桥梁动静载检测

http://bbs.zhulong.com/102020_group_779/detail32297521

作者  | 2017-12-22 7:19:03 | 阅读(266) |评论(2) | 阅读全文>>

模板工程总做不好?不如跟这个工程学学吧!

2017-12-21 7:10:07 阅读524 评论1 212017/12 Dec21

原文http://bbs.zhulong.com/102010_group_773/detail32295640

作者  | 2017-12-21 7:10:07 | 阅读(524) |评论(1) | 阅读全文>>

公路桥梁常见的桩基施工技术,一步步都给你列出来了

2017-12-19 8:30:30 阅读691 评论1 192017/12 Dec19

一、桩的分类

1、按桩数分

单桩:仅一根桩

排桩:为一排多根桩

群桩:为多排多根桩

2、按所处位置分

水下桩:桩位处于水下

水上桩:桩位处于水上

3、按制桩方法分

预制桩:先预制再打设到位的桩

灌注桩:先成孔再灌注成型的桩

4、按成桩施工方法分

人工挖孔桩:人工开挖成孔再成桩

钻孔灌注桩:采用钻机钻进成孔再成桩

打入桩:将预制桩打入地基中,预制桩有木桩、钢管桩、钢筋混凝土桩、PHC桩,等等

5、按成桩方法分

非挤土桩:不挤压桩侧土体

部分挤土桩:部分挤压桩侧土体

挤土桩:桩挤压桩侧(底)土体

6、按受力特点分

摩擦桩:桩顶荷载全部由桩侧阻力来承担

端承摩擦桩:桩顶荷载主要由桩侧阻力来承担

端承桩:桩顶荷载由桩端阻力来承担

摩擦端承桩:桩顶荷载主要由桩端阻力来承担

7、按桩的使用功能分

抗压桩:承担桩顶传来的压力(通常)

竖向抗拔桩:桩承担向上的拉力

水平受荷桩:桩头承担水平荷载

复合受荷桩:桩承担复合荷载

8、按桩的截面形状分

圆桩:桩的横截面为圆形(管桩为空心)

方桩:桩的横截面为方形

异形桩:桩的横截面为圆端形、椭圆形或多边形的桩,等等

作者  | 2017-12-19 8:30:30 | 阅读(691) |评论(1) | 阅读全文>>

中国最“怪”大桥,网友:施工图纸拿反了?

2017-12-18 14:59:23 阅读359 评论1 182017/12 Dec18

桥梁由桥梁、桥身、支墩、拉索等组成,而支墩只为支撑桥梁重量的重要组成部分,是桥梁必不可少的。但在中国,却有那么一座大桥,桥墩离地面达到几十米高度,不懂的人,以为违背了物理学定理,它就是淘金大桥。

淘金大桥位于湖南洞口县淘金村的木鱼塘峡谷,桥长74米,设计跨径70米,桥面宽4.5米,位于古楼河上空,是一座自锚上承式悬带桥,设计师是吴琦瑛,洞口县高沙镇人,只有初中文化的他,先后参加了水利、公路、桥梁等专业技术工作,成为一名高级工程师。

该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇,用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后,现浇主柱排架,然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于1989年1月建成通车。

它与正常的系杆拱桥相比:第一,省材料,正常拱产生的是水平推力,只能用受拉构件来平衡;而上承式悬带桥是倒拱,产生的是水平压力,桥面可以直接作为压杆来平衡,节省了一组受力构件;第二,施工方便,上承式悬带桥自下而上施工,悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台,不需要另外支设脚手架;第三,外形更美观。

主索悬带是主受力构件,整桥的竖向荷载由预应力索承担,也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车,又作为受压构件平衡拱的水平力(绝对的“一石二鸟”),也充分发挥了混凝土的抗压能力;中间的主柱排架作为次结构,以减少跨度——整个结构自身锚固平衡,所有材料无一点浪费。

作者  | 2017-12-18 14:59:23 | 阅读(359) |评论(1) | 阅读全文>>

连续配筋混凝土路面钢筋网施工怎么做?来看看全过程

2017-11-24 7:05:53 阅读472 评论1 242017/11 Nov24

  钢筋网的制作、安装和定位是CRcP有别于普通水泥混凝土路面施工,也是cRCP施工中的关键技术。钢筋网的质量与CRCP的路面使用性能有着非常密切的关系,直接影响到CRCP面板裂缝的数量和间距,所以钢筋网安装一定要牢固,定位一定要准确。

  1施工放样及模板安装

  在制作钢筋网之前,首先要进行的是施工放样,并安装模板。

  根据设计图纸定出路面边缘线、端部胀缝的位置,并检查模板顶面标高(即路面顶高)、路拱横坡、平整度和模板平顺性。为了保证摊铺、振捣混凝土时模板不变形、不移位、不下沉,安装模板时在外侧用钢钎锚固。模板安装工序按几何尺寸准确性、施工中是否变形和稳定性3个方面检测验收,具体方法为:在下承层上恢复中线,每50m设一固定桩,直线段纵向每10m设一中桩,曲线段每5m设一中桩,两侧采用钢模支档,保证摊铺厚度和高程都符合要求。实际上,虽然有些文献要求模板应在绑扎钢筋之前架立好,根据施工现场的经验来看,不?一定非要这样做,架立模板的目的是为了摊铺混凝土,与钢筋网的安装关系不大。完全可以通过拉线定位钢筋网,先进行钢筋网的制作,再架立模板。这在模板数量有限而施工路面又非常长时有很大的优点,可以把处于终凝状态的混凝土模板拆下,安装到后续施工段内。

  2钢筋制作

  在施工中对钢筋进行了抽验,试验和抽验数据都符合规范要求。根据钢筋混凝土裂缝开裂机理,裂缝的间距和宽度取决于混凝土的强度以及钢筋与混凝土之间的粘结。由于钢筋的锈蚀状况对钢筋与混凝土的粘结强度有影响,施工中需对重锈钢筋进行除锈处理,以保证钢筋表面洁净无杂物。

作者  | 2017-11-24 7:05:53 | 阅读(472) |评论(1) | 阅读全文>>

工程人都该看看的图:鲁班奖工程施工现场图样

2017-11-20 8:11:48 阅读601 评论1 202017/11 Nov20

来源:网络

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作者  | 2017-11-20 8:11:48 | 阅读(601) |评论(1) | 阅读全文>>

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