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止于至善

有混凝土的地方,就会有我

 
 
 

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关于我

闻宝联,工学博士,教授级高工,天津市市政工程研究院副总工程师,同济大学、天津大学校外硕士导师,新加坡《urban transportation &construction》杂志副主编,中国土木工程学会混凝土质量专业委员会委员,中国土木工程学会混凝土耐久性专业委员会委员,中国建筑业协会混凝土分会专家组成员,中国腐蚀与防护学会建筑工程专业委员会委员,中国商品混凝土企业联合会专家委员会主任委员,中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品协会理事,数十项国家重点工程混凝土专项技术指导。

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专家: 结合最新技术 中国高铁发展五个前沿方向  

2015-12-01 06:47:55|  分类: 行业发展 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国工程院院士何华武表示,结合目前最新技术,中国高铁发展有五个前沿方向。
 专家: 结合最新技术 中国高铁发展五个前沿方向 - 独上高楼 - 止于至善 
一 更高速便捷——中国高铁的设计时速是每小时350公里,未来这将是努力达成的目标,并进一步完善全国高铁网络。
  二 更安全可靠——将坚持对轮轨硬度匹配和动车组列车本体的研究,并通过更为完备的系统来保证高铁工程的可靠性。
  三 更智能高效——将运用高度智能化的高铁控制体系来缩短最小行车间隔,提高高峰期的高铁运力。
  四 更低碳环保——将通过建设绿色地下通道,采用环保控制技术来增强高铁的环境友好度。
  五 更可持续化——是指利用TOD(以公共交通为导向的开发模式)、SOD(以社会服务设施建设为导向的开发模式)等模型以及多纬互助系统,更好地实现经济利益和社会利益的平衡。
  何华武说,中国高铁的总运营里程已经超过1.6万公里,约占世界高铁运营里程的60%,稳居世界第一,平均运营速度已达到每小时250公里。平均运营速度、建设水下隧道等多项指标均创下世界纪录。
   自从2008年8月,中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车以来,中国高铁技术逐渐成熟,并达到世界顶尖水平。何华 武说,中国目前纵贯南北的一条交通大动脉,就是从黑龙江哈尔滨到广东深圳的高铁,冬天这趟高铁会从零下40摄氏度的冰天雪地驶向零上20摄氏度的热带暖 冬,其中接近60度的温差对铁路本身的建设和动车组列车的质量都提出了严苛考验。
  何华武表示,中国高铁不仅是创造就业、拉动基建的有力推手, 更是国家战略的一环。从“十二五”规划到“十三五”规划,高铁网络的完善都是国家发展规划的重要组成部分,对于“新型城镇化”以及“一带一路”、“京津冀 协同发展”、“长江经济带建设”等国家级战略的实施都至关重要。
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