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止于至善

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关于我

闻宝联,工学博士,教授级高工,天津市市政工程研究院副总工程师,同济大学、天津大学、河北工大、北京交大硕士导师,新加坡《urban transportation &construction》杂志副主编,中国土木工程学会混凝土质量专业委员会委员、混凝土耐久性专业委员会委员,全国混凝土标准化技术委员会委员,中国建筑业协会混凝土分会专家组成员,中国腐蚀与防护学会建筑工程专业委员会委员,中国商品混凝土企业联合会专家委员会主任委员,中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品协会理事,数十项国家重点工程混凝土专项技术指导。

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公路路面施工新方法--沥青路面再生利用  

2015-09-25 06:39:34|  分类: 市政工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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(1)厂拌热再生

沥青路面厂拌热再生:将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。

      适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用,再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。

      美国FHWA调查得出:利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生,其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标,相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。  

公路路面施工新方法--沥青路面再生利用 - 独上高楼 - 止于至善

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(2)就地热再生

      沥青路面就地热再生:采用专用的就地热再生设备,对沥青路面进行加热、铣刨,就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等,经热态拌和、摊铺、碾压等工序,一次性对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。 

      适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用,比如:路面松散、泛油、磨光等非结构性损坏。再生层可用作上面层或中面层,处理路面厚度一般2cm-5cm。 

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(3)厂拌冷再生

      沥青路面厂拌冷再生:将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、沥青类再生结合料、水泥、石灰、水进行常温拌和,常温铺筑成路面结构层的沥青路面再生技术。 

      回收及处理后的再生的沥青混合料,可用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下面层及基层、底基层,当用于三、四级公路的上面层时,应采用稀浆封层或微表处。再生混合料的压实厚度不大于16cm,不小于6cm。 

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(4)就地冷再生

      沥青路面就地冷再生:采用专用的就地冷再生设备,对沥青路面进行现场冷铣刨,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、水进行常温拌和、摊铺、碾压等工序,一次性实现旧沥青路面的再生技术。

      回收及处理后的再生的沥青混合料,可用于一、二级公路沥青路面的下面层及基层,对三级公路可用于面层、基层。

      冷再生处理面层厚度7.5cm-10cm,再生深度可达到路面结构产生破坏的地方。冷再生的沥青混凝土路面不能直接作用车辆荷载,用于上面层时应采用稀浆封层或微表处做磨耗层,避免水分蒸发。

      冷再生也可以全深度再生,该工艺的再生深度通常为10cm-30,此方式可用于路面的结构性损坏,比如波浪、车辙、泛浆、推挤等病害。

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