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止于至善

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关于我

闻宝联,工学博士,教授级高工,天津市市政工程研究院副总工程师,同济大学、天津大学校外硕士导师,新加坡《urban transportation &construction》杂志副主编,中国土木工程学会混凝土质量专业委员会委员,中国土木工程学会混凝土耐久性专业委员会委员,中国建筑业协会混凝土分会专家组成员,中国腐蚀与防护学会建筑工程专业委员会委员,中国商品混凝土企业联合会专家委员会主任委员,中国硅酸盐学会混凝土与水泥制品协会理事,数十项国家重点工程混凝土专项技术指导。

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超全面路基路面常见通病剖析 不看后悔  

2015-10-22 06:59:06|  分类: 道路工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【通病现象】:路面车辙、壅包

【整改依据】:《城镇道路路面设计规范》 CJJ169-2012

5.1.2  沥青路面在设计基准期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪音性能等使用功能要求。


图1~2:车辙严重

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图3:无车辙

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【作者语】:车辙是沥青路面特有的一种损坏现象,它是在高温条件下车辆荷载长时间作用的结果,车辙经常发生在车轮经常碾压的轮迹带上,轮迹带逐渐产生下洼形变,并形成两条纵向的槽,即为车辙。壅包是指沥青面层因受车轮推挤而形成局部隆起的现象。在 城市道路交叉口进口道处,因车辆频繁刹车、起步或停车等候,极易形成车辙、壅包等病害,如上图1~2所示。引起上述病害的原因是多方面的,比如沥青混合料 的强度、压实度不足和道路交通条件等因素,因此在防治车辙、壅包的对策上,也应该采取具有针对性的综合措施(提高基层强度和刚度、优化沥青混合料设计、严 控施工质量以及强化交通管理等)才能收到好的效果,如图3。

【通病现象】:路面沉陷、开裂

【整改依据】:《城镇道路路面设计规范》 CJJ169-2012

5.1.2  沥青路面在设计基准期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪音性能等使用功能要求。


图1:沉陷

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图2:沉陷、开裂
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图3:横向裂缝

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图4:纵向裂缝

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【作者语】:路面基层的压实度不足,很容易造成路面出现沉陷、开裂现象。上图1中的交叉口进口道停车线附近区域沉陷,图2中的局部压实度不足的地方沉陷、开裂,图3、4中的道路横向、纵向裂缝。为了避免上述问题,在道路基层施工过程中应保证基层施工规范,压实度合格。

【通病现象】:路面沉陷、开裂

【整改依据】:《城镇道路路面设计规范》 CJJ169-2012

5.1.2  沥青路面在设计基准期内应具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳的品质和良好的平整、抗滑、耐磨与低噪音性能等使用功能要求。


图1~5:路面龟裂

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图6:路面平整,无龟裂现象
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【作者语】:路 面龟裂是指在重复交通荷载作用下,沥青面层或稳定基层疲劳破坏产生的一系列相互贯通的裂缝。该裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部,荷载弯拉应力或应变 最大的位置。裂缝传至表面,开始时只是一条或数条平行的纵向裂缝。在车辆重复荷载作用下,裂缝连通起来,形成了多边、锐角的小块,发展成为网状或龟纹状的 裂缝,如上图1~5中所示。为了防治龟裂病害,必须在路基路面施工过程中严格规范进行施工,保证工程质量,如图6。

【通病现象】:路面坑槽

【整改依据】:《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008

8.5.1 表面应平整、坚实,接缝紧密,无枯焦;不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象,不得污染其它构筑物。面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺,不得有积水现象。


图1~3:路面坑槽现象超全面路基路面常见通病剖析 不看后悔 - 独上高楼 - 止于至善


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图4~5:路面平整,无坑槽现象

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【作者语】:路面坑槽是指在行车作用下,路面骨料局部脱落而产生的坑洼。产 生“坑槽”的原因很多,主要有以下两方面原因:1、路基或路面基层强度不足,路面产生裂缝、龟裂、松散等病害,未及时进行修复,致使病害继续扩大,形成坑 槽;2、基层完好,面层因施工原因,或外界因素,如机械损伤路面形成的坑槽。为了防治坑槽病害,作者建议:1、加强路面排水,使其表面的雨水能及时排道路 面以外;2、对出现早期坑槽要及时处治,以防病害继续发展;3、加强对车辆行驶的管理措施,杜绝超载现象。

【通病现象】:路面啃边

【整改依据】:《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008

8.5.1 表面应平整、坚实,接缝紧密,无枯焦;不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象,不得污染其它构筑物。面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺,不得有积水现象。


图1~2:路面边缘啃边

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图3:路面边缘密实、平整,无啃边现象

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【作者语】:路 面啃边是指路面边缘材料破损或形成坑洞的一种病害现象。产生“啃边”的原因很多,总的来说有以下几方面原因:1、机动车超重,碾压路面边缘;2、路面边缘 未设置路缘石;3,路基宽度不够,未达到设计要求;4,施工时路基路面衔接不好,导致排水不畅,使边缘长期被水啃蚀,强度下降,在行车作用下形成啃边。为 了防治啃边病害,建议适当加宽路面或路面基层,并设置路缘石;同时保持路面应有的横坡,以利于路面排水;另外,还必须在路基路面施工过程中严格规范进行施 工,保证工程质量。

【通病现象】:路面与雨水篦、检查井周边碾压不到位

【整改依据】:《公路沥青路面施工技术规范》JTG  F40—2004

10.2.4 道路设置路缘石、井孔盖座、消防栓、电杆等公路附属设施时应预先安装,喷洒沥青或铺筑混合料前应采取措施防止污染,并避免因压路机碾压受到损坏。对使用大型压路机有困难的部位,可采用小型振动压路机、振动夯板、夯锤压实。


图1:雨水篦周围路面破损

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图2:检查井周围路面破损

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图3~6:雨水篦、检查井四周无破损现象

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【作者语】:城 市道路中的检查井、雨水篦等设施四周的邻近区域,不便使用大型压路机进行碾压,如果不采取其他措施将路基路面压实,极易出现开裂、离析等道路病害(如图 1、2)。正确的做法是,在这些没条件使用大型机械碾压的部位,采用小型振动压路机结合人工及时补料压实,这样就可减少上述病害的发生,如图3~6所示。

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